基礎建設環境

臺中結合與生俱來的區位優勢並積極建設基礎設施，目前已朝向海空港的「中進中出」方向進行，提升旅客便利性及貨物流通性；陸地上則配合高鐵、台鐵與公路達成一日生活圈，也因位處臺灣中心地帶成為全臺唯一可於一小時內抵達五都的都市。

臺中國際機場

積極以「中部地區之區域性國際機場及兩岸直航機場之一」的定位方向發展，持續調整旅客出入境通關動線及改善機場服務設施，以航程在4-6小時涵蓋範圍，適度拓展國際區域航線。新建國際航廈年旅客服務容量為170萬人次，與既有航廈合計年服務容量可提升為290萬人次。

國際航線計有香港、澳門、越南(胡志明、河內)、韓國(仁川)、日本(沖繩、關西、長崎)等；兩岸航線計有上海、廈門、廣州、深圳、南京、濟南、青島、呼和浩特、合肥、太原、南寧、宜昌、昆明、天津、成都等定期與不定期航線，以及後續由航空公司申請，奉民航局核准之國際暨兩岸航線。

臺中國際機場官方網站

臺灣鐵路

臺灣鐵路西部幹線山海線皆經臺中。中部唯一特等站-臺中火車站為本市每日平均進出旅客量達5萬餘人次，從這裡為交通結點輻射出去的為城市大眾運輸系統，包含公路客運、公車、共享單車等。

臺灣鐵路局官方網站

臺灣高鐵

臺灣高鐵提供臺灣西部主要城市之間的高速鐵路客運服務，目前共設置南港、臺北、板橋、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、雲林、嘉義、臺南及高雄等12處車站，行駛最高速度為每小時300公里，準點率高達99.6%。從臺中搭乘高鐵至其他五都，最快僅需40分鐘。

臺灣高鐵官方網站

臺中捷運

捷運烏日文心北屯線路線全長約16.7公里，東起北屯區松竹路二號橋附近，南至高鐵臺中站區，沿線共計18站。已於110年3月25日試營運，4月25日全線通車。

臺中捷運官方網站

公路客運

臺中主要客運轉運站為：臺中轉運站、中港轉運站、朝馬轉運站、水湳轉運站等，結合國內各大客運業者，加深各縣市鏈結，提供民眾多元替代方案。
官方網站：交通部公路總局

交通部公路總局官方網站

市公車

臺中自推出「十公里免費」，並推動台灣大道優化公車路線後，運量成長比例位居六都第一，同時達到紓解尖峰時間交通阻塞情形、減少交通意外、改善空氣品質與減碳等多重效果。

交通局公共運輸處及捷運工程處官方網站

臺中港

臺中港腹地廣大，是集散煤礦、天然氣、進口車、粉末、化工原料、木材、機械等散裝貨物的重要港口，臺中港科技產業園區也位於港區內，近兩年貨運吞吐量晉升為全國第一。為帶動中臺灣遊輪觀光產業，目前已有大型遊輪碼頭興建中，並配合政府共同行銷。

臺中港務公司官方網站

公共自行車

臺中市政府規劃建置公共自行車租賃系統(ibike)做為大眾運輸系統最後一哩的接駁工具，截至2023年8月，YouBike 2.0 已在臺中市完成建置共1319個站點。鼓勵民眾使用低污染、低耗能的公共自行車作為短程接駁運具，減少及移轉私人機動車輛之持有及使用，以達改善都市道路交通擁擠、環境污染及能源損耗目的。

ibike臺中市公共自行車官方網站

臺中不只有世界級火力發電廠，臺灣最大的慣常水力發電廠業位於臺中。為推動綠能發展，臺中市政府鼓勵民間企業自主發電，並積極投資太陽能建設。台電也看中臺中優越地理位置，欲於臺中港打造東南亞最大離岸風電港。

為保障民生基本需求，臺中自來水普及成長率為六都第一。因應臺中地區產業蓬勃發展，經濟部水利署持續推動「大安大甲溪水源聯合運用輸水工程計畫」以穩定供應地區用水。

臺灣水電成本負擔低廉，臺灣水費負擔率為全球第二低，住宅電價是全球第三低，工業電價全球第八便宜。

風力發電發展聚落

臺中規劃「臺中港2.0計畫」，港區北段係搭配松柏漁港、遊艇碼頭、電力博物館、白海豚海洋生態館、梧棲漁港及高美濕地等定位為觀光休閒區，考量現況風力發電機組碼頭裝卸及組裝需求，短期風力發電產業於碼頭區北側臨時使用。

中長期則應配合本市規劃「臺中港2.0計畫」定位，未來本區發展風力發電產業聚落，應逐步脫離臺中港區北段觀光遊憩發展區域，並建議往港區南段未來新填方區形塑整體綠能產業聚落。

臺中市無線網路覆蓋率相當高，政府更於全市各處商圈、交通轉乘點及超商等增建超過１千個iTaichung免費熱點服務，民眾在臺中、彰化、南投各大專院校內識別「TANetRoaming」或「iTaiwan」的無線網路訊號，皆可使用iTaichung享受免費上網服務，藉由跨單位的網路資源整合，讓服務更全面、廣泛而便利。