基礎建設環境

臺中結合與生俱來的區位優勢並積極建設基礎設施,目前已朝向海空港的「中進中出」方向進行,提升旅客便利性及貨物流通性;陸地上則配合高鐵、台鐵與公路達成一日生活圈,也因位處臺灣中心地帶成為全臺唯一可於一小時內抵達五都的都市。

臺中航空站航廈全景
臺中航空站航廈全景

臺中國際機場

積極以「中部地區之區域性國際機場及兩岸直航機場之一」的定位方向發展,持續調整旅客出入境通關動線及改善機場服務設施,以航程在4-6小時涵蓋範圍,適度拓展國際區域航線。新建國際航廈年旅客服務容量為170萬人次,與既有航廈合計年服務容量可提升為290萬人次。

國際航線計有香港、澳門、越南(胡志明、河內)、韓國(仁川)、日本(沖繩、關西、長崎)等;兩岸航線計有上海、廈門、廣州、深圳、南京、濟南、青島、呼和浩特、合肥、太原、南寧、宜昌、昆明、天津、成都等定期與不定期航線,以及後續由航空公司申請,奉民航局核准之國際暨兩岸航線。

臺中國際機場於104年2月5日已正式提供國際航空貨運服務,初期將可提供每年約8,600噸貨物處理容量,便利中部地區貨主就近辦理貨物進出口業務。

臺中國際機場官方網站
臺中車站
臺中車站

臺灣鐵路

臺灣鐵路西部幹線山海線皆經臺中。中部唯一特等站-臺中火車站為本市每日平均進出旅客量達5萬餘人次,從這裡為交通結點輻射出去的為城市大眾運輸系統,包含公路客運、公車、共享單車等。

臺灣鐵路局官方網站
台灣高鐵
台灣高鐵

臺灣高鐵

臺灣高鐵提供臺灣西部主要城市之間的高速鐵路客運服務,目前共設置南港、臺北、板橋、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南及高雄等9處車站,行駛最高速度為每小時300公里,準點率高達99.6%。從臺中搭乘高鐵至其他五都,最快僅需40分鐘。

臺灣高鐵官方網站
水湳轉運站
水湳轉運站

公路客運

臺中主要客運轉運站為::臺中轉運站、中港轉運站、朝馬轉運站、水湳轉運站等,結合國內各大客運業者,加深各縣市鏈結,提供民眾多元替代方案。
官方網站:交通部公路總局

交通部公路總局官方網站
台中市公車
台中市公車

市公車

臺中自推出「十公里免費」,並推動台灣大道優化公車路線後,運量成長比例位居六都第一,同時達到紓解尖峰時間交通阻塞情形、減少交通意外、改善空氣品質與減碳等多重效果。

交通局公共運輸處官方網站
臺中港
臺中港

臺中港

臺中港腹地廣大,是集散煤礦、天然氣、進口車、粉末、化工原料、木材、機械等散裝貨物的重要港口,中港加工出口區也位於港區內,近兩年貨運吞吐量晉升為全國第一。為帶動中臺灣遊輪觀光產業,目前已有大型遊輪碼頭興建中,並配合政府共同行銷。

臺中港務公司官方網站
ibike
ibike

公共自行車

臺中市政府規劃建置公共自行車租賃系統(ibike)做為大眾運輸系統最後一哩的接駁工具,截自2017年7月,ibike已在臺中市建置214個站點。鼓勵民眾使用低污染、低耗能的公共自行車作為短程接駁運具,減少及移轉私人機動車輛之持有及使用,以達改善都市道路交通擁擠、環境污染及能源損耗目的。

ibike臺中市公共自行車官方網站

臺中不只有世界級火力發電廠,臺灣最大的慣常水力發電廠業位於臺中。為推動綠能發展,臺中市政府鼓勵民間企業自主發電,並積極投資太陽能建設。台電也看中臺中優越地理位置,欲於臺中港打造東南亞最大離岸風電港。

風電
風電
大甲溪發電廠
大甲溪發電廠
太陽能
太陽能

為保障民生基本需求,臺中自來水普及成長率為六都第一。因應臺中地區產業蓬勃發展,經濟部水利署持續推動「大安大甲溪水源聯合運用輸水工程計畫」以穩定供應地區用水。

臺灣水電成本負擔低廉,臺灣水費負擔率為全球第二低,住宅電價是全球第三低,工業電價全球第八便宜。

臺中電廠
臺中電廠

風力發電發展聚落

臺中規劃「臺中港2.0計畫」,港區北段係搭配松柏漁港、遊艇碼頭、電力博物館、白海豚海洋生態館、梧棲漁港及高美濕地等定位為觀光休閒區,考量現況風力發電機組碼頭裝卸及組裝需求,短期風力發電產業於碼頭區北側臨時使用。

中長期則應配合本市規劃「臺中港2.0計畫」定位,未來本區發展風力發電產業聚落,應逐步脫離臺中港區北段觀光遊憩發展區域,並建議往港區南段未來新填方區形塑整體綠能產業聚落。

智慧網路
智慧網路(0800-081-051)

臺中市無線網路覆蓋率相當高,政府更於全市各處商圈、交通轉乘點及超商等增建超過1千個iTaichung免費熱點服務,民眾在臺中、彰化、南投各大專院校內識別「TANetRoaming」或「iTaiwan」的無線網路訊號,皆可使用iTaichung單一帳號享受免費上網服務,藉由跨單位的網路資源整合,讓服務更全面、廣泛而便利。