大宗物資進口業今年首季家家享有高獲利,東森國際董事長廖尚文表示,配合業界發展,決定分年將公司經營的四座穀物碼頭進行裝卸與倉儲設施汰舊換新,預計在不影響裝卸作業的條件下,以13年時間投資15億元進行更新。

東森國際是以碼頭倉儲事業起家,當時名為遠東倉儲,在1980與1981年分別以長租方式,租下高雄港71、72號,台中港1號與3號碼頭與穀倉,都是水深14米的深水碼頭,最大可供14萬噸級船舶彎靠。國內進口散裝穀物,75%都由東森提供服務,是國內最大、最專業的港埠營運專業公司,最高曾創下1年1千萬噸的裝卸量。

公司在2017年穀物裝卸量共633萬噸,2018年523萬噸,2019年689萬噸,公司發言人鄭應娜副總經理指出,2018年貨量銳減,主要是當年貨櫃船運運價特別低廉,不少穀物改以貨櫃裝運所致,還好去年恢復正常散裝船運;由於去年第四季穀物進口量大,加上今年受新冠肺炎疫情影響,估計全年裝卸量在642萬噸上下。

東森的大客戶卜蜂今年首季EPS0.87元、統一0.79元,大成0.72元,都有相當好的業績,廖尚文表示,為趕上客戶成長需求,東森台中、高雄各五台卸穀機,合計10台,目前已汰換3台,新機具裝卸效率提高25%,未來仍將陸續汰換,平均汰換每台卸穀機約投資1.2億元,加上輸送帶、內部設備維修更新汰換,預計未來10年投入11億元,還有過去3年3.6億元設備汰換及維護,13年預計約投入近15億元。

東森國際1981年訂造新船投入的散裝船運事業,因為市場波動太大,去年6月結束船運部門,轉投資新媒體與新零售,目前在東森購物部分表現最好。