第2階段 台中鐵路高架化 月底前通車第2階段 台中鐵路高架化 月底前通車

台中都會區鐵路高架捷運化(俗稱捷運紅線)計畫,第1階段的台中、豐原、潭子、太原,及大慶等5座高架車站105年10月16日啟用之後,第2階段增建包括栗林、頭家厝、松竹、精武,及五權等5座高架車站,預定本月底前通車,將帶來鐵路沿線的都市新面貌,也帶動周遭房市發展。

台中都會區鐵路高架捷運化工程完工後,可帶來4大通車效益,包括經濟效益每年估算節省46.43億元(含旅行時間、行車成本與事故成本等)、通車的都市縫合效益、車站周邊開發效益,及交通效益等。

尤其,台鐵10個高架車站全部通車後,除了讓台鐵班次縮短為10分鐘一班,成為都市「類捷運」之外,也帶動車站周邊設施、不動產與商業發展。

交通部鐵道局中部工程處表示,除按原定計畫消除沿線平交道,及填平的地下道外,也拆除松竹路、復興路四段,及文心南路等3座陸橋,消弭百年來台中鐵路沿線東西隔閡,便利兩側民眾往來。

台中鐵路高架化後,原有鐵軌周邊連續帶狀開放土地空間,台中市政府提出「綠空廊道-鐵路高架化騰空廊帶」計畫,規畫整合既有綠園道系統,提供寬敞、舒適的人行,及自行車道廊道。目前第1期南段工程已開工,等工程完工後,將成為綠空廊道的示範,如果再串連全長17.2公里的「台中之心」計畫,將提早實現「自行車369計畫」政見,打造台中成為自行車城市。

因第1階段5個鐵路高架化後,設施最精華的車站,非台中火車站莫屬,使得不少的重大投資或建設案,早已先行卡位。包括新時代購物中心、南山人壽引進的秀泰影城、新建國市場、五星級李方艾美酒店籌設案,及台糖湖濱生態園區開發案。

尤其,台中火車站新站廣場,扮演振興東區及中區都市發展的火車頭角色,使得未來鐵路高架與捷運沿線的房市,受到外界矚目,也讓鐵路沿線房市買氣回溫。

以鐵路高架化後的台鐵頭家厝站為例,因步行至北屯捷運機廠特區G0站,僅需10分鐘,在標榜「雙鐵」訴求加持下,當地周邊每坪土地價格,已從2016年約35萬元,增值至54萬元,漲幅超過50%,知名建商如惠宇、鉅虹,及富宇等紛紛搶進。